Histoire de l'automobile : Avant 1900

HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE 

Avant 1900

 

 

 
1891

 

Panhard & Levassor. La voiture de l'an I de l'automobile. 

(Musée de l'automobile Mulhouse)

 

Moteur : Daimler type P2C, n°77

Puissance : 1CV3/4

Vitesse moyenne : 12 km/h

Voiture livrée le 4 décembre 1891

Carrosserie d'usine : phaéton avec capote. 

 

Cette voiture fait partie de la première série d'automobiles jamais construite au monde à Paris, par la firme Panhard & Levassor. 

 

C'est aussi la première voiture du premier automobiliste célèbre qui ne soit ni constructeur, ni pilote : L'abbé Gavois. Il l'avait acheté d'occasion en 1896 et baptisée "Antoinette". Il l'utilisera durant 26 ans. 

 

 

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1892

 

Panhard & Levassor modèle 1892 

(Musée de l'automobile Mulhouse)

 

 

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1893

 

Peugeot. Phaetonnet type 8.

(Musée de l'automobile Mulhouse)

 

 

2 cylindres / 1282 cm3

3 CV / 20 km/h

 

En 1893, l'Alsace est allemande. Peugeot, pourtant proche géographiquement, est obligé d'envoyer les modèles qu'il veut y livrer à l'usine Daimler de Canstatt, qui les réexpédie ensuite en Alsace. 

 

 

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1894

 

 

Panhard - Levassor. Phaëton tonneau. 

(Musée de l'automobile Mulhouse)

 

2 cylindres / 565 cm3

3,5 CV / 20 km/h

 

Cette architecture considérée à l'époque comme révolutionnaire, moteur à l'avant, suivi de l'embrayage, du changement de vitesse et de la transmission, est toujours utilisée aujourd'hui. 

 


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Date de création : 17 janvier 2023



17/01/2023
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