Histoire de l'automobile : Avant 1900
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE
Avant 1900
1891
Panhard & Levassor. La voiture de l'an I de l'automobile.
(Musée de l'automobile Mulhouse)
Moteur : Daimler type P2C, n°77
Puissance : 1CV3/4
Vitesse moyenne : 12 km/h
Voiture livrée le 4 décembre 1891
Carrosserie d'usine : phaéton avec capote.
Cette voiture fait partie de la première série d'automobiles jamais construite au monde à Paris, par la firme Panhard & Levassor.
C'est aussi la première voiture du premier automobiliste célèbre qui ne soit ni constructeur, ni pilote : L'abbé Gavois. Il l'avait acheté d'occasion en 1896 et baptisée "Antoinette". Il l'utilisera durant 26 ans.
1892
Panhard & Levassor modèle 1892
(Musée de l'automobile Mulhouse)
1893
Peugeot. Phaetonnet type 8.
(Musée de l'automobile Mulhouse)
2 cylindres / 1282 cm3
3 CV / 20 km/h
En 1893, l'Alsace est allemande. Peugeot, pourtant proche géographiquement, est obligé d'envoyer les modèles qu'il veut y livrer à l'usine Daimler de Canstatt, qui les réexpédie ensuite en Alsace.
1894
Panhard - Levassor. Phaëton tonneau.
(Musée de l'automobile Mulhouse)
2 cylindres / 565 cm3
3,5 CV / 20 km/h
Cette architecture considérée à l'époque comme révolutionnaire, moteur à l'avant, suivi de l'embrayage, du changement de vitesse et de la transmission, est toujours utilisée aujourd'hui.
Date de création : 17 janvier 2023