Inde : la voiture la moins chère
Inde: Tata lance la voiture la moins chère du monde à 2.000 dollars
Le 23 mars 2009, le groupe indien Tata lance la voiture la moins chère du monde, la Nano, un véhicule "révolutionnaire" à 2.000 dollars pour des classes moyennes émergentes, en pleine crise économique mondiale.
Cette mini automobile à ultra bas coûts, moins chère qu'un puissant ordinateur portable, doit être présentée à partir de 16H30 (11H00 GMT) à Bombay par Ratan Tata, président du conglomérat du même nom, avant son arrivée chez les concessionnaires en avril.
Promise aux Indiens au tarif record de 100.000 roupies (2.000 dollars ou 1.500 euros) dans sa version la plus rudimentaire, la Nano pourrait être vendue en Europe à l'horizon 2010-2011, mais à 5.000 euros, compte tenu d'équipements répondant aux normes de sécurité et de pollution, avait déclaré M. Tata au salon automobile de Genève début mars.
Mais Tata vise d'abord les dizaines de millions de foyers indiens positionnés entre les classes urbaines bourgeoises et les milieux défavorisés et qui ne peuvent pas s'offrir une voiture neuve classique.
"J'ai observé ces familles conduisant des deux-roues : le père au guidon d'un scooter, son fils assis devant lui, sa femme juchée derrière et tenant leur bébé", expliquait M. Tata l'an passé. "Je me suis alors demandé comment concevoir pour cette famille un mode de transport sûr, abordable et pour tous les climats", avait-il raconté, alors que la Nano était en gestation depuis 2003.
Pour l'instant, seulement 30.000 à 50.000 exemplaires devraient être produits cette année, contre une prévision initiale de 250.000 unités par an, à cause d'incroyables obstacles rencontrés par Tata Motors pour la mise en production.
En octobre dernier, le premier groupe automobile indien avait purement et simplement dû abandonner l'usine de la Nano quasiment achevée dans l'Etat du Bengale occidental (est) et en construire une autre au Gujarat (ouest). Après y avoir investi 350 millions de dollars, Tata avait été poussé hors du Bengale occidental par des manifestations de paysans, épaulés par des partis politiques régionaux, ulcérés par la réquisition de leurs terres pour en faire une zone industrielle. Dévoilée au monde entier en janvier 2008, la Nano devait envahir les routes indiennes à l'automne dernier animée d'un minuscule moteur de 624 cm3, celui d'une bonne moto, sans climatisation, ni vitres électriques, ni direction assistée. Mais la nouvelle usine dans le Gujarat ne sera pas terminée avant la fin de l'année et il lui faudra des mois pour tourner à pleine capacité, a reconnu Tata Motors, qui a donc assemblé ses premiers modèles dans ses autres sites.